BRP Ski-doo Renegade Backcountry X 800
Гарантия возврата денег, если товар не подойдёт
Описание
Renegade Backcountry — снегоход, придуманный для того, чтобы ездок чувствовал себя «в своей тарелке» в любых условиях. Другими словами, его спроектировали с прицелом на то, чтобы он вел себя одинаково хорошо в самых разных условиях. Конечно, скрестить слона с антилопой — задачка та еще. Изготовьте снежик, пригодный для эксплуатации на глубоком снегу и на укатанных дорогах, да еще и с местом для выбора в горах? Самым большим достижением является то, что в целом и в целом у канадцев получилось. В общем, любая техника BRP — это мечта техноманьяка вроде меня. Такое количество самых последних технологий и изощренных технических решений еще предстоит определить! Доставляет удовольствие просто ползать вокруг него на четвереньках и рассматривать, как все устроено! Технический балет и индустриальное танго! Снежик построен на платформе REV-XS. Жесткая пирамидальная рама и алюминиевый тоннель гусеницы позволяют пилоту направлять пилоту ровно в центр массы системы снегоход-пилот, что, естественно, должно быть на управляемости последним способом. Кроме того, это наиболее сложная конструкция в линейке фирмы. Одноместное сиденье позволяет сместить корпус вдоль длинной оси снегохода на значительное расстояние — то, что нужно кроссоверу. Передняя подвеска — традиционно для длинных снежников, на сдвоенных А-образных рычагах с газовыми амортизаторами HPG Plus R. Ход передней подвески — внушительные 210 мм. Кстати, для любителей поковыряться в глубоком снегу в качестве дополнительной опции можно установить быстросъемную серьгу-стабилизатор поперечной устойчивости. Она снимается и настраивается без применения каких-либо инструментов, а «валтность» машины от этого меняется периодически. Выехал по укатанной трассе — прицепил тягу на место, и спокойно, без излишних поперечных раскачек и «нервности» отжег или проехал несколько десятков километров. Въехал на пухляк — отключил стабилизатор, и снегоход послушно валится в виражи. В общем, очень приятная фича. Задняя подвеска — новинка rMotion. Это полностью регулируемая подвеска с амортизаторами HPG Plus/KYB Pro 36. Перенастроить подвеску можно за несколько минут, причем инструмент для этого не потребуется. По заявлению производителя, rMotion имеет самый большой ход среди конкурентов — достаточные 406 мм. Кроме того, при разработке системы основной упор был сделан как раз на «скрещивание бегемота и газели»: стояла задача сделать подвеску комфортной и мягкой на мелких неровностях, но при этом способной «переваривать» большие хабы, прыжки с трамплинов и дропы. Надо сказать, с группой инженеров справились. На укатанном «битье» снегоход идет весьма мягко, поэтому даже не вставать с сиденья, при этом на «прыжках» подвеска не выдает даже намека на пробой, мягко, но упруго соблюдая силу удара. Все это благодаря высокой степени прогрессивности системы работы и огромному ходу. Гусеница тоже непростая. Ее не самая большая длина — 3487 мм, а ширина — 406 мм, компенсируются развитыми снегозацепами высотой 44 мм. Это горная гусеница Powd