BMW R1200GSA Ралли
Гарантия возврата денег, если товар не подойдёт
Описание
Limited Edition Adventure Rally. Декабрь 2018
Создан всего год! Совмещенная комплектация Rally и Adventure. Максимум возможностей.
Я второй владелец, зарегистрирован на меня.
Несмотря на пробег, Goose в отличном состоянии, очень ухоженный. Бездорожья не видел. Бережная эксплуатация.
Был косяк дилеров в сервисе у предыдущего хозяина, запороли шлицевое соединение на кардане со стороны КПП, в принципе можно было ездить и ездить, но я заморочился и добился замены (было нелегко). Установил новую КПП, кардан и расходники. Пробег сейчас 5 тыс. км.
Мот у меня не единственный, поэтому 99% времени он стоит, выезжаю редко. Любимая игрушка.
Мот полностью укомплектован и неукомплектован множеством мелочей, идеальное состояние!
Для справки, двигатели 1200-х надежнее 1250-х, они уже прошли более 1 млн км без ремонта, у 1250-х максимальный пробег без ремонта не более 50 тыс., у них много косяков, + усложнили систему ГРМ за счет двойных кулачков и соленоидов, которые постоянно двигают распредвалы при смене режимов работы двигателя (shift cam), снизили ресурс многих узлов, например, цепь ГРМ стала тоньше и менее прочной, сцепление менее ресурсное. Самый главный косяк маркетингового 1250-го гуся в том, что цилиндр несъемный и в случае задиры придется менять весь двигатель! такой....
На дальняк 1200 надежнее. На этом Rally Adventure глотать километры просто кайф! Но далеко ехать не собираюсь (повредил колено на лыжах), поэтому продаю или меняю. Гуся не должен стоять или ездить только по городу. В экономичном режиме это 100 км/ч, бака хватает на 700 км. проверено!
Купив Goose, вы получаете много мотоцикла, функциональный, технологичный, крепкий, надежный, оборотистый, на котором можно ехать куда угодно!
Изменение жесткости подвески на ходу за 1 секунду, изменение мощности мотора и алгоритма работы электронных помощников, отличная оптика, недостатка света нет в любых условиях, практически на любую высоту подвеска, которая регулирует высоту кнопкой (три режима высоты)
Весь в защите, можно не бояться уронить на бок, защита радиаторов, картера двигателя, клапанных крышек, да и вообще всего мотоцикла! Даже падение на нем безопасно для водителя и пассажира, очень важно, чтобы ноги были защищены и сам водитель находился в безопасной зоне, будь то падение, прямой или боковой удар. Другие мотоциклы этим похвастаться не могут, ноги открыты даже на GTL, при боковом ударе или падении нога всегда страдает. На гусятине ты как в доспехах!
Функциональный бортовой компьютер, который покажет все, что происходит с мотоциклом (подвеска, режим работы двигателя, аккумулятор, свет, давление в шинах, температура двигателя и воздуха и многое другое на качественном цветном дисплее с