Aprilia Tuareg 350 rotax продам
Гарантия возврата денег, если товар не подойдёт
Описание
В МИНСКЕ продаётся итальянская классика - мотоцикл Aprilia Tuareg 350. В списке на Tetreco Tuareg 350 почему-то нет, поэтому указал ETX. От ETX он отличается увеличенным баком, чем-то там ещё по мелочи.
Железный, классический эндуро. Его среда обитания - грунтовки, пролески-перелески, полевые дороги, всякие дороги второстепенного значения. По крайней мере мне он понравился именно в таких условиях. Здоровенный бак, высокая посадка, защита двигателя, мягкая подвеска отлично подходят для длительных поездок по таким дорогам.
В данную модель устанавливался двигатель фирмы ROTAX, привод ГРМ - ремнём. Движок крепкий и надёжный, всё вращающееся и качающееся - на огромных подшипниках в масляных ванночках. Охлаждение - воздушное, есть масляный радиатор. Тормоза дисковые перед и зад.
Два года назад заменили подшипники коленвала - всё мне казалось, что они шумят. С новыми звук чуть потише, но и старые оказались нормальные. Просто своеобразный звук мотора Rotax. Зато провели ревизию и теперь я спокоен :)
Мотоцикл по настоящее время выпускается компанией HarleyDavidson для своей армии под названием MT350. (ремень, ролики и некоторые расходники заказывал как раз с сайта HarleyDavidson).
Мотоцикл эксплуатировался аккуратно, в Беларуси я - второй владелец. Комплектный, без переделок и без колхоза. Участник мото-ретро выставки "Кола часу" в Беларуси.
Документы в порядке, я - владелец. (при ввозе и регистрации модель почему-то записана как 4Т, причины не знаю. Возможно, таможня выбирала из своего официального списка моделей Aprilia, но с учёта снимал и на учёт ставил сам без проблем).
Из нюансов (куда ж без них):
1) слабовато крутит стартер (руки не доходят разобраться, всё равно киком завожу);
2) повреждено крепление заднего поворотника, починено армированным скотчем. Временно. Лет пять назад...;
3) не работает бибикалка - похоже, сам её сломал;
4) обслужить бы или поменять задний амортизатор. Я худой, езжу один и медленно, мне и так норм, но надо бы сделать;
5) есть мелкие коцки от веток и кустов - мотоцикл таки не витринный;
6) нет подножек пассажира и их креплений. Так покупал. Нашёл подножки на ебэй, но брать в итоге не стал. Маловат у меня опыт для езды с пассажиром, и решил не ставить, дабы не было соблазна.
7) чуть подтекает тормозной цилиндрик, вокруг него на раме вздулась краска;
8) хорошо бы сменить цепь и ведущую звезду (про ведомую - смотрите ниже);
Пробег мотоцикла указан ориентировочный.
Впридачу отдам (если надо):
- мелкий бак от модели ETX, хотел его поставить для города, потому что кататься в городе с таким большим баком неудобно - бенз плюхается и мотик водит по полосам :) ;
- кейс пластиковый на багажник (на фото он есть);
- комбез дождевой новый (L или XL, не помню, большой мне. Ни разу не одевал);
- ведомую звёздочку новую (привезли под заказ с мотовыставки, ведущей не было).
P.s. покататься на неделю для проверки не дам :)
Уточняю ещё раз: мотоцикл находится в Минске, в Беларуси. Цена 2250$
Мой прямой контактный номер Tetreco не принимает, вс